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2025年出口化工品和鋰電池空運報告續證第三方檢測機構
發布時間: 2024-12-11 09:27 更新時間: 2025-01-08 07:00
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危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
危險化學品是指:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
危險貨物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。
一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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2、辦理需要的資料
1)檢驗申請單(企業向業務員索取)(如圖一)
2)成分聲明表(如圖二)
3)中文MSDS
4)營業執照復印件
5)自愿委托聲明(如圖三)
6)危險公示標簽(如需要審核標簽)
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3、送檢樣品數量及其管理
1)固體樣品需100克;
2)液體樣品需150毫升;
3)氣霧罐需3罐;
注:為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還,特殊情況請與我們聯系溝通。
申請表模板(圖一)
成分聲明模板(圖二)
自愿委托聲明(圖三)
二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》(如圖四)——》報告周期內出具正式報告并出具
注:電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證,前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。
續證一致性申明表模板(圖四)
電池產品危特報告模板
化學品危特報告模板
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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告(檢驗鑒定報告),也可以做貨物運輸條件鑒定書(即運輸報告,包括海運、空運、陸運(公路、鐵路))。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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相關資訊
危險化學品目錄,由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。
《危險化學品目錄》有2828個條目,其中有許多是有明確名稱的化學品,如化氫、氫溴酸等,但Zui后一項是一類化學品,基本包括所有的易燃液體混合物,常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續,如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。
危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽(如下圖例)和安全數據單(SDS、MSDS、安全技術說明書)。
2023 年 1-12 月福建省是我國鋰離子電池出口產品的來源地,出口金額為 182.6 億美元,同比增長 43.96%,由 2022 年同期的第二躍居 2023 年,占我國鋰離子電池出口額的 28.1%;廣東省由 2022 年同期的位降至 2023 年的第二,出口金額為 154.81 億美元,占我國鋰離子電池出口額的 23.8%;江蘇省位居第三,出口額為 130.29 億美元,占我國鋰離子電池出口額的 20.04%。福建、廣東和江蘇三省的鋰離子電池出口額占到全國鋰離子電池出口額的 71.9%。
鋰電池海運方式
海運整箱:整箱比較容易操作,各大船公司也都是暢接的。這里強調一點是鋰電池的加固,鋰電池遇到碰撞有可能導致電池的損壞甚至于安全事故。集裝箱和鋰電池包裝之間常見于用氣墊加固,箱門要用美式加固。
海運拼箱:因為它被歸到9類危險品,屬于低危,能和2.2類,3類,4.1類,6.1類,8類,9類拼裝到一個柜子,所以操作上比較簡單。
各位貨主千萬要重視鋰電池的合法合規運輸,不得訂艙,不得瞞報,錯報,漏報。
其它資訊:
隨著IMO22低硫法規的實施日期現在只剩下不到六周,DrewrySupplyChain:dvisors的主管PhilipDamas指出,“托運人和貨代開始拿出錢包,幫助海運公司支付清潔低硫燃料的額外費用”。他強調,Drewry將于12月4日公布其燃油價格調整因素參考價格,該價格基于低硫燃料,并與該價格獨立的B:F指數機制保持一致。報告指出,采用這一機制,燃料參考價格將由原來的高硫IFO38燃料,改為新的低硫燃料,并由一月起影響新的B:Fs。
每年新增社會就業崗位2萬,對國內新增就業貢獻率超過2%。快遞創造了新生活,推動了新技術、新業態的蓬勃發展。一時間,這條消息刷爆了郵政業從業者的朋友圈。馬軍勝表示:這是對我們行業穩就業、優服務、解難題的肯定。隨即,他告訴大家一個好消息:湖北洪湖的告訴我,他今天賣了3多單蓮藕,忙壞了。是互聯網時代的新農人,依靠快遞和電商把家鄉的蓮藕賣到了全國各地。此前,要求全系統、全行業今年要著眼國內兩個市場,城市農村兩個陣地,堅持東西協調,全國聯動,以實現兩不三保目標,努力打造質量雙11和服務雙11。
目前我們仍正處于供應鏈管理的時代,物流是供應鏈的一部分。合一的信息流與實體的物流虛實融合,推動智慧物流變革:隨著物聯網發展,信息連接延伸到物理世界,讓信息世界與物理世界通過連接而融為一體,信息世界與物理世界通過連接實現融合。隨著智能化技術發展,大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術推動物流大腦完善,讓物理世界有了生命的覺醒,推動者物流進入智慧物流發展階段,即物流4.時代;智慧物流的鏈接打破了傳統邊界,物流互聯網讓農業、制造業、商貿流通業等實體商品流動互通并融為一體,智慧物流開始成為連接經濟社會生態系統的基礎支撐。
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
危險化學品是指:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
危險貨物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。
一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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2、辦理需要的資料
1)檢驗申請單(企業向業務員索取)(如圖一)
2)成分聲明表(如圖二)
3)中文MSDS
4)營業執照復印件
5)自愿委托聲明(如圖三)
6)危險公示標簽(如需要審核標簽)
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3、送檢樣品數量及其管理
1)固體樣品需100克;
2)液體樣品需150毫升;
3)氣霧罐需3罐;
注:為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還,特殊情況請與我們聯系溝通。
申請表模板(圖一)
成分聲明模板(圖二)
自愿委托聲明(圖三)
二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》(如圖四)——》報告周期內出具正式報告并出具
注:電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證,前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。
續證一致性申明表模板(圖四)
電池產品危特報告模板
化學品危特報告模板
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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告(檢驗鑒定報告),也可以做貨物運輸條件鑒定書(即運輸報告,包括海運、空運、陸運(公路、鐵路))。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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相關資訊
危險化學品目錄,由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。
《危險化學品目錄》有2828個條目,其中有許多是有明確名稱的化學品,如化氫、氫溴酸等,但Zui后一項是一類化學品,基本包括所有的易燃液體混合物,常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續,如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。
危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽(如下圖例)和安全數據單(SDS、MSDS、安全技術說明書)。
2023 年 1-12 月福建省是我國鋰離子電池出口產品的來源地,出口金額為 182.6 億美元,同比增長 43.96%,由 2022 年同期的第二躍居 2023 年,占我國鋰離子電池出口額的 28.1%;廣東省由 2022 年同期的位降至 2023 年的第二,出口金額為 154.81 億美元,占我國鋰離子電池出口額的 23.8%;江蘇省位居第三,出口額為 130.29 億美元,占我國鋰離子電池出口額的 20.04%。福建、廣東和江蘇三省的鋰離子電池出口額占到全國鋰離子電池出口額的 71.9%。
鋰電池海運方式
海運整箱:整箱比較容易操作,各大船公司也都是暢接的。這里強調一點是鋰電池的加固,鋰電池遇到碰撞有可能導致電池的損壞甚至于安全事故。集裝箱和鋰電池包裝之間常見于用氣墊加固,箱門要用美式加固。
海運拼箱:因為它被歸到9類危險品,屬于低危,能和2.2類,3類,4.1類,6.1類,8類,9類拼裝到一個柜子,所以操作上比較簡單。
各位貨主千萬要重視鋰電池的合法合規運輸,不得訂艙,不得瞞報,錯報,漏報。
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隨著IMO22低硫法規的實施日期現在只剩下不到六周,DrewrySupplyChain:dvisors的主管PhilipDamas指出,“托運人和貨代開始拿出錢包,幫助海運公司支付清潔低硫燃料的額外費用”。他強調,Drewry將于12月4日公布其燃油價格調整因素參考價格,該價格基于低硫燃料,并與該價格獨立的B:F指數機制保持一致。報告指出,采用這一機制,燃料參考價格將由原來的高硫IFO38燃料,改為新的低硫燃料,并由一月起影響新的B:Fs。
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目前我們仍正處于供應鏈管理的時代,物流是供應鏈的一部分。合一的信息流與實體的物流虛實融合,推動智慧物流變革:隨著物聯網發展,信息連接延伸到物理世界,讓信息世界與物理世界通過連接而融為一體,信息世界與物理世界通過連接實現融合。隨著智能化技術發展,大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術推動物流大腦完善,讓物理世界有了生命的覺醒,推動者物流進入智慧物流發展階段,即物流4.時代;智慧物流的鏈接打破了傳統邊界,物流互聯網讓農業、制造業、商貿流通業等實體商品流動互通并融為一體,智慧物流開始成為連接經濟社會生態系統的基礎支撐。
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