危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

檢驗檢疫名稱如何填寫？
由于部分普通化學品與危險化學品共用一個HS編碼。為便于作業，海關總署在10位HS編碼后擴展了3位檢驗檢疫編碼，并對應了不同名稱。進口危險化學品企業應選擇代表“危險化學品”的檢驗檢疫編碼對應名稱。

如有多個危險化學品“檢驗檢疫名稱”，需要根據實際貨物的危險性選擇Zui合適的“檢驗檢疫名稱” 。

提示：如企業確認申報貨物為危險化學品，但HS編碼下無涉危“檢驗檢疫名稱” 時，也應在“貨物屬性”欄如實勾選“件裝危險化學品” 或“散裝危險化學品”，不應勾選“非危險化學品”。




標簽的作用
危險貨物運輸標簽及危險公示標簽，應加貼于包裝容器外表面上，用于表明貨物的危險屬性、警示信息和防范處置要求，供可能接觸到危險貨物的人員知曉貨物的危險性和應急處置要求，避免造成傷害。




紫皮書：是指《化學品統一分類和標簽制度》。基于保護人類健康和環境、減少對化學品的重復測試和評估、完善現有化學品分類和標簽體系、促進化學品貿易的目的所起草的一項重要制度，并陸續被采納，是目前進出口危險化學品貿易中所需關注的重要法規之一。

桔皮書：目前上危險貨物運輸的分類鑒定主要依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》而來，每2年修訂一次，為各個運輸組織、國家/地區開展危險貨物立法、制標提供法規框架。






















昨天，在紐約舉行的聯合國氣候行動上，零排放聯盟(GettingtoZeroCoalition)?宣布成立，并將致力于推動航運業的脫碳行動。該聯盟由海事、能源、基礎設施、金融行業中的企業組成，并得到及間組織決策者的大力支持。貿易的8%通過航運業進行運輸，每年的溫室氣體排放占溫室氣體排放量的2-3％。如果不采取任何措施，到25年，溫室氣體排放量預計將增長5-25％。
針對預約進倉難的問題建議在旺季，大家如果是常規備貨，可以考慮直送，成本低，但是要比淡季多預留出一到兩周的安全庫存，確保不至于因為斷貨掉鏈子。但建議旺季時，盡量少用直送，可以選擇在倉庫打托送，成本會高一些，但是預約時間更好控制。清關的問題物流商務必要保持自己的進口的BOND的良好的記錄，盡量少接敏感品名，查驗率高的，市場上有人說可以收茶葉，品，火鍋底料，很多的進口商不可能有FD：的REGISTERNO.這些，都是牽涉到瞞報的問題，所以要特別留意品名的甄別。
跨境電商交易規模不斷增長，物流速度也不斷提升，部分分析人士認為，未來3-5年間，跨境電商產品可能在范圍內實現72小時達。月9日，這一進程邁出了實質性的一步：1月9日消息，長三角區域首條跨境電商中歐班列?“義新歐”（義烏-列日）eWTP菜鳥號開通，據測算，跨境電商包裹由義烏直發歐洲，相較于以前中轉外地發貨可提速一到兩天。截至目前，“義新歐”班列累計往返運行近9列，發送標箱超過7萬，國內集聚8省市近2種商品，浙江本地貨源比例超75%，國外輻射歐亞大陸37個國家和地區。