危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

危險公示標簽（GHS標簽）是用于標示化學品所具有的危險性和安全注意事項的一組文字、象形圖和編碼組合，它可以粘貼、掛栓或噴印在化學品的外包裝或容器上。




01 進出口危險化學品檢驗
進出口危險化學品應嚴格按照“海關總署公告2020年129號”要求進行申報并提供相關材料。海關依法對進出口危險化學品進行監管，嚴格按照要求檢查包裝完整性，檢查安全數據單、危險公示標簽、危險貨物包裝標記標簽是否符合規范要求，檢查危險貨物包裝類別是否與其內容物相一致。

02 出口危險貨物包裝檢驗
主要包含三項工作內容：出口危險貨物包裝生產企業代碼管理、出口危險貨物包裝性能檢驗、出口危險貨物包裝使用鑒定。




危險化學品逃避檢驗的法律責任
危險化學品是法定檢驗商品，進出口商品的收、發貨人或者其代理人，應當向海關報檢。如果存在不如實申報等偽瞞報行為，可能被沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款。

【法律義務】
《進出口商品檢驗法》第十一條 本法規定必須經商檢機構檢驗的進口商品的收貨人或者其代理人，應當向報關地的商檢機構報檢。

《海關總署公告2020年第129號》：
一、海關對列入國家《危險化學品目錄》（版）的進出口危險化學品實施檢驗。
二、進口危險化學品的收貨人或者其代理人報關時，填報事項應包括危險類別、包裝類別（散裝產品除外）、聯合國危險貨物編號（UN編號）、聯合國危險貨物包裝標記（包裝UN標記）（散裝產品除外）等，……

【法律責任】
《進出口商品檢驗法》第三十三條 違反本法規定，將必須經商檢機構檢驗的進口商品未報經檢驗而擅自銷售或者使用的，或者將必須經商檢機構檢驗的出口商品未報經檢驗合格而擅自出口的，由商檢機構沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。






















比如，高位叉車，可以由人駕駛，但其曲線提升、、叉取與存放等則由系統自動完成，甚至連駕駛也可以自動化，人僅僅在高位箱揀選環節中參與或在必要時進行干預。這種“少人化”的有人物流裝備也是無人化的重要組成部分。因此，無人化物流并不于以各類無人物流系統為主體力量組織進行的物流作業，而是以無人或半無人化作業平臺為主體進行的物流作業。Zui后，關于人機智能。人的靈活性是機器、設備所無法比擬的。在追求數字化、柔性化、敏捷化的智能供應鏈時代，自動化設備日趨小型化、模塊化和柔性化，人與之相比，欠缺的是體能條件、計算能力、實時信息交互能力和設備控制能力。
”的宣傳字樣。不過據了解，拼多多的火車票業務與攜程等平臺一樣，屬于代理模式。但整體看，拼多多的該項業務與OT：平臺不完全相同，其更偏向于在平臺內增加了一個產品類目，使SKU更為豐富。要知道，在2個多月之前，有媒體報道拼多多正在邀請旅游商家入駐平臺，拼多多當即對此表示否認。月過去，拼多多悄無聲息之間上線了火車票業務，結合其之前推出的“旅游出行”業務，拼多多進軍在線旅游市場的決心已昭然若揭。目前我國已經成為了的旅游消費市場，旅游業也進入了中高速增長期，而在線旅游也正受到更多人的歡迎，毫無疑問有著很大的發展潛力，拼多多現在進入這一領域，相比于其他企業可以說姍姍來遲，但是該公司的發展速度一直都讓人吃驚，其這一業務能否快速發展起來，我們也將持續觀察。
在了解了海關對廢物原料“裝運前檢驗機構”的管理規定后，我們重點提示以下幾點：1.進口廢物原料應當取得裝運前檢驗證書。也就是說，裝運前檢驗是進口廢物原料的必備條件。實施裝運前檢驗的主體可以是海關，也可以是裝運前檢驗機構。已經在海關備案的裝運前檢驗機構，各自檢驗廢物原料種類不同，進口企業除了要看清檢驗機構是否在海關備案名單中之外，還要看清具體可以承擔檢驗的廢物原料范圍。實施了裝運前檢驗并取得了證書，貨物到貨后仍然要接受海關檢驗檢疫監管。