公司新聞
2025-2026年化工產品和電池產品非危報告續證及檢測公司
發布時間: 2024-12-12 09:25 更新時間: 2025-01-07 07:00
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危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
危險化學品是指:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
危險貨物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。
一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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2、辦理需要的資料
1)檢驗申請單(企業向業務員索取)(如圖一)
2)成分聲明表(如圖二)
3)中文MSDS
4)營業執照復印件
5)自愿委托聲明(如圖三)
6)危險公示標簽(如需要審核標簽)
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3、送檢樣品數量及其管理
1)固體樣品需100克;
2)液體樣品需150毫升;
3)氣霧罐需3罐;
注:為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還,特殊情況請與我們聯系溝通。
申請表模板(圖一)
成分聲明模板(圖二)
自愿委托聲明(圖三)
二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》(如圖四)——》報告周期內出具正式報告并出具
注:電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證,前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。
續證一致性申明表模板(圖四)
電池產品危特報告模板
化學品危特報告模板
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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告(檢驗鑒定報告),也可以做貨物運輸條件鑒定書(即運輸報告,包括海運、空運、陸運(公路、鐵路))。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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相關資訊
滾裝船運輸優勢明顯,但我國汽車行業在短期內卻面臨運力缺口大的問題。根據克拉克森研究公司的分析,我國汽車運輸船(專用于汽車出口的滾裝船)僅有39艘,共11.5萬個艙位,占運力比例為2.8%。
海運能力和出口能力不匹配,導致我國汽車出口的運輸成本大幅增長。克拉克森研究公司的數據表明,2020年8月至2023年11月底,一艘6500標準車位的汽車運輸船(一年期)租金從每天1萬美元飆升至11.5萬美元,漲幅超過10倍。
危險貨物包裝標記
標記指有包裝的危險貨物,須在包件上顯示危險貨物的正式運輸名稱、技術名稱(如有)以及“UN”打頭的聯合國編號;如果物品無包裝,則須將標記顯示在物品上、托架上或在其裝卸、儲存或發射裝置上。
隨著新能源汽車產業的快速發展,動力鋰電池成為拉動行業增長的主要原因。然而,動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低,電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力,而不得不面臨淘汰,便只能進入回收處理階段。預計 2023 年退役的廢舊電池將超過 20 萬噸,回收廢舊電池的相關產業規模就達到 140 億元,回收廢舊鋰電池會成為鋰電池衍生產業中較為重要的一環。
其它資訊:
海關總署日前指出,以美元計價,九月出口總額較去年同期下滑3.2%,進口下滑8.5%,跌幅遠超乎經濟學者預期的2.8%及6%,顯示因內需不振、貿易衰退及美國九月一日生效加征關稅措施已經重創九月進出口表現。9月出口降幅創2月來新高連5月緊縮數據顯示,九月出口降幅創二月以來新高,而進口繼八月下滑5.6%后持續下挫,是連續第五個月緊縮。其中,對美出口九月年減近22%,進口銳減16%;前九月美中雙邊貿易已縮減14.8%,出口萎縮1.7%,進口則慘跌26.4%。
第二方面,各類不同的市場主體具有各自不同的特點和優勢,比如產業鏈龍頭企業處于價值鏈頂部、具有全產業鏈號召力;行業骨干企業創新能力、品牌影響力、示范效應突出;廣大中小企業貼近市場、管理靈活、適應能力強;平臺型企業和機構能夠整合資源、集聚企業,促進產銷對接、暢通;其他各類市場主體在人才、資本、技術、數據等方面也都具有不同的優勢,推動兩業融合發展必須發揮好各類市場主體的獨特優勢。第三方面,從實踐看,近年來各類不同企業積累了非常多的好經驗和好做法。
郵政服務業務總量完成225.4億元,同比增長37.4%;郵政寄遞服務業務量完成21.1億件,同比增長1%;郵政寄遞服務業務收入完成38.4億元,同比增長24%。份,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為82,較1-9月上升.2。天貓雙11物流訂單24小時突破12.92億單11月12日消息,截止11日24點整,219天貓雙11物流訂單已突破12.92億單。“雙11”當天全國處理5.35億快件,同比增28.6%11月12日消息,根據國家郵政局監測數據顯示,全天各郵政、快遞企業共處理5.35億快件,是二季度以來日常處理量的3倍,同比增長28.6%,再創歷史新高。
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
危險化學品是指:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
危險貨物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。
一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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1)檢驗申請單(企業向業務員索取)(如圖一)
2)成分聲明表(如圖二)
3)中文MSDS
4)營業執照復印件
5)自愿委托聲明(如圖三)
6)危險公示標簽(如需要審核標簽)
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3、送檢樣品數量及其管理
1)固體樣品需100克;
2)液體樣品需150毫升;
3)氣霧罐需3罐;
注:為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還,特殊情況請與我們聯系溝通。
申請表模板(圖一)
成分聲明模板(圖二)
自愿委托聲明(圖三)
二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》(如圖四)——》報告周期內出具正式報告并出具
注:電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證,前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。
續證一致性申明表模板(圖四)
電池產品危特報告模板
化學品危特報告模板
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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告(檢驗鑒定報告),也可以做貨物運輸條件鑒定書(即運輸報告,包括海運、空運、陸運(公路、鐵路))。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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相關資訊
滾裝船運輸優勢明顯,但我國汽車行業在短期內卻面臨運力缺口大的問題。根據克拉克森研究公司的分析,我國汽車運輸船(專用于汽車出口的滾裝船)僅有39艘,共11.5萬個艙位,占運力比例為2.8%。
海運能力和出口能力不匹配,導致我國汽車出口的運輸成本大幅增長。克拉克森研究公司的數據表明,2020年8月至2023年11月底,一艘6500標準車位的汽車運輸船(一年期)租金從每天1萬美元飆升至11.5萬美元,漲幅超過10倍。
危險貨物包裝標記
標記指有包裝的危險貨物,須在包件上顯示危險貨物的正式運輸名稱、技術名稱(如有)以及“UN”打頭的聯合國編號;如果物品無包裝,則須將標記顯示在物品上、托架上或在其裝卸、儲存或發射裝置上。
隨著新能源汽車產業的快速發展,動力鋰電池成為拉動行業增長的主要原因。然而,動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低,電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力,而不得不面臨淘汰,便只能進入回收處理階段。預計 2023 年退役的廢舊電池將超過 20 萬噸,回收廢舊電池的相關產業規模就達到 140 億元,回收廢舊鋰電池會成為鋰電池衍生產業中較為重要的一環。
其它資訊:
海關總署日前指出,以美元計價,九月出口總額較去年同期下滑3.2%,進口下滑8.5%,跌幅遠超乎經濟學者預期的2.8%及6%,顯示因內需不振、貿易衰退及美國九月一日生效加征關稅措施已經重創九月進出口表現。9月出口降幅創2月來新高連5月緊縮數據顯示,九月出口降幅創二月以來新高,而進口繼八月下滑5.6%后持續下挫,是連續第五個月緊縮。其中,對美出口九月年減近22%,進口銳減16%;前九月美中雙邊貿易已縮減14.8%,出口萎縮1.7%,進口則慘跌26.4%。
第二方面,各類不同的市場主體具有各自不同的特點和優勢,比如產業鏈龍頭企業處于價值鏈頂部、具有全產業鏈號召力;行業骨干企業創新能力、品牌影響力、示范效應突出;廣大中小企業貼近市場、管理靈活、適應能力強;平臺型企業和機構能夠整合資源、集聚企業,促進產銷對接、暢通;其他各類市場主體在人才、資本、技術、數據等方面也都具有不同的優勢,推動兩業融合發展必須發揮好各類市場主體的獨特優勢。第三方面,從實踐看,近年來各類不同企業積累了非常多的好經驗和好做法。
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