危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。



什么是危險化學品？
危險化學品是指：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。



什么是危險貨物？
危險貨物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。




我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。



一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
——————————————————————————————————————————————————
2、辦理需要的資料
1）檢驗申請單（企業向業務員索取）（如圖一）
2）成分聲明表（如圖二）
3）中文MSDS
4）營業執照復印件
5）自愿委托聲明（如圖三）
6）危險公示標簽（如需要審核標簽）
——————————————————————————————————————————————————
3、送檢樣品數量及其管理
1）固體樣品需100克；
2）液體樣品需150毫升；
3）氣霧罐需3罐；
注：為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還，特殊情況請與我們聯系溝通。


申請表模板（圖一）




成分聲明模板（圖二）





自愿委托聲明（圖三）








二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》（如圖四）——》報告周期內出具正式報告并出具
注：電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證，前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。



續證一致性申明表模板（圖四）




電池產品危特報告模板



化學品危特報告模板

————————————————————————————————————————————————————————————————————————

我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告（檢驗鑒定報告），也可以做貨物運輸條件鑒定書（即運輸報告，包括海運、空運、陸運（公路、鐵路））。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工


————————————————————————————————————————————————————————————————————————


















相關資訊


標簽的作用
危險貨物運輸標簽及危險公示標簽，應加貼于包裝容器外表面上，用于表明貨物的危險屬性、警示信息和防范處置要求，供可能接觸到危險貨物的人員知曉貨物的危險性和應急處置要求，避免造成傷害。




從出口模式來看，目前，我國汽車出口的主要模式仍以整車出口為主，但也拓展出了散件出口、海外建廠、投資并購、跨境品牌合作、自建銷售渠道、共用技術定制化開發等多種方式。比如2023年2月，奇瑞宣布在阿根廷投資4億美元建廠，預計每年將生產10萬輛汽車。2023年4月底，上汽正大新能源產業園區奠基開工儀式在泰國春武里府合美樂工業區舉行，聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程年內竣工，整體項目將于2025年建成。2023年5月，長城汽車在巴西與圣保羅州簽署“氫能合作開發備忘錄”，長城汽車巴西工廠將于2024年啟動運營，這也是巴西新能源工廠。比亞迪將海外合資工廠選在烏茲別克斯坦。




鋰電池具有電壓高、體積小、質量輕、比能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、壽命長等優點，其應用已經滲透到民用以及軍事應用的多個領域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機、數碼相機等強調輕薄短小、多功能的便攜式電子產品應用上迅速普及。從我國的國情看，真正具有自主知識產權的國民經濟支柱型產業比重很低。在發展國民經濟的道路上，仍然缺乏具有戰略意義的具備自主知識產權的并有核心技術的產業，這就使我國的工業化發展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發展鋰動力電池產業化，走自主知識產權發展的道路，有利于打造國民經濟發展的支柱產業，從而提高我國的綜合競爭能力。













































其它資訊：
此外，電商和快遞企業根據大數據和：I的預測，推出前置件模式，順豐的極效前置，蘇寧的隨時，均有效實現了更加合理、的整體資源配置，優化高峰作業流程，緩解高峰倉庫、中轉及運輸壓力，前置訂單包裝工作、減少訂單作業時間，提升出庫時效。二是治理水平更加科學。各地郵政管理局結合國家郵政局要求和當地實際，充分發揮錯峰發貨、均衡推進的核心機制，對旺季工作作出部署，強化執行力度，提前籌劃部署，成立快遞業務旺季服務保障工作小組，對本轄區內快件量進行預測，并指導企業提前儲備運能。
相較于汽運高峰期，鐵路冷鏈物流成本降低3%，時間讓北方消費者品嘗到新鮮的南方果蔬。”此外，隨著“”建設的不斷深入，一些藏在深山的蔬果憑借冷鏈物流上了外國人的餐桌。年俄羅斯世界杯足球賽期間，1萬只小龍蝦通過中歐班列（武漢）運到莫斯科，當地的進口商通過線下渠道將小龍蝦送入當地餐館和酒吧。武漢漢歐物流有限公司副總經理王雷稱，冷鏈化是中歐班列的發展趨勢。自216年中歐班列（武漢）首次采用冷鏈技術以來，小龍蝦、宜昌柑橘等農產品被運往歐洲。
《辦法》中一些具體管理措施包括，在強化裝貨環節安全管理方面，針對生產、經營企業充裝環節把關不嚴縱容違規運輸問題，建立了裝貨查驗制度，裝貨人要做到“五必查”(分別是：車輛是否具有有效行駛證和營運證；駕駛人、押運人員是否具有有效證件；運輸車輛等是否在檢驗合格有效期內；所裝載的危險貨物是否與運單載明的相一致；所充裝的危險貨物是否在罐式車輛罐體的適裝介質列表范圍內等)，對不符合要求的不得充裝或者裝載。在強化運輸過程安全管理方面，針對運輸企業對所屬車輛“掛而不管”“以包代管”等問題，明確規定禁止危險貨物運輸車輛經營，建立危險貨物運單制度，明確運輸企業在發車例檢、安全告知及車輛動態監控等方面的義務。