2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

◆◆◆◆◆

我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

相關資訊


出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料：
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件




新能源汽車出口出口許可證申請材料：
企業營業執照副本
企業法定代表人身份證明
企業經營場所證明
企業人員資質證明
企業財務狀況證明
企業與境外客戶簽訂的貿易合同
第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
擬出口車輛《機動車登記證書》




2023年插電混動市場走勢分化，插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好，吉利汽車迅速崛起，領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異，插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱，豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現，部分車企爆發。隨著華為發力，2023年第4季度以來，賽力斯汽車增程車型表現較強；長安增程產品持續較快增長；增程式電動車理想L9表現逐步放緩，向L7轉移；問界M7也出現強增長。





























物流資訊
一般希望自己的網站有營銷性的話，大家都可以參考下一些大公司或者一些純營銷的公司，他們的網站就是36°無死角的去介紹自己產品、優勢、特色、發展歷程、硬實力、軟實力等等的。當然大家對自己的網站很自信的時候，甚至是行業內有著一定知名度甚至很高知名度的話，那么客戶沒有問到要網站的時候，自己都可以建議客戶打開自己公司網站看看。針對要網站的客戶，多半都是我們故意在開發信里面不放網站吸引進來的客戶，也許我們開發客戶的時候放了網站客戶就不會咨詢我們了，所以針對這些客戶分析出的背后特征，我們建議大家回復的時候采用分散客戶注意力，比如可以說網站上沒有的產品信息，建議他看我們的產品目錄（當然這份產品目錄確保對銷售有足夠的幫助，一般情況我們都建議客戶做上幾套產品目錄，針對不同質量和不同階段的客戶去發不同的產品目錄），然后再重點介紹一個自己的利潤款和一個款，問客戶是否感興趣？然后再設計一個環節讓客戶去了解你們公司或者你們產品的更多其他詳細信息。
由此可以看出，傳統模式中間環節多，各個環節加價嚴重。相關數據顯示，從農戶收購價到用戶購買的價格，傳統零售模式的總加價率為17%。也就是說，從農戶手里1元收購的商品，到了用戶手中能達到2.7元。盒馬的目標是去除中間環節，從而降低成本，并且要為消費者提供品質商品。于是，盒馬開始大力發展直采業務，即從農產品基地采購生鮮商品，然后直接配送到店，中間就省去各級批發商環節。據陳明介紹，采用這種新的物流模式，中間環節的加價率就可以降低到69%。
順豐在客戶服務上盡心盡力，從農產品標準化包裝至配送等多個方面，為商家提供了大力支持。端對端服務體驗升級，為贛南臍橙品牌價值賦能作為贛州市一張靚麗的產業名片，贛南臍橙擁有極高的品牌知名度，但產業服務質量卻跟不上品牌化的進程。資料顯示，贛南臍橙曾先后獲得商標、國家地理標志保護產品、中華名果、全國十佳農產品區域公用品牌等稱號。但在電商消費平臺及線下銷售場景中，針對果品質量、服務體驗的消費者投訴仍時有發生。年上半年，我國紡織品服裝進出口呈現如下特點。特點一：進口、出口“雙降”，美國確定對我國服裝家紡產品加征關稅使貿易前景不樂觀219年上半年，受中美貿易摩擦的不利影響，我國紡織品服裝出口呈現明顯的波動特點，各月出口增長和下降交替出現。，出口延續波動趨勢，再次出現下降，紡織品和服裝出口分別下降3.3%和2.7%，使219上半年累計出口降幅再次擴大至2.6%。與出口相比，我國紡織品服裝進口的走勢一直相對穩定。