2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


相較于普通貨物，整車裝箱難度要更高，新能源汽車貨值高、噸位重且體積寬大，屬于易損的高價值商品。在裝箱打包的過程和運輸中如操作不當，容易發生剮蹭等情況，對車身造成損傷，且轉移或運送時無法使用常規的裝卸設備。正因為裝卸安置難度高，所以對操作團隊考驗大，加上流程繁雜政策嚴苛，汽車的特殊性增加了出口環節流程的復雜性，為報關服務團隊帶來了更大的壓力，同時海關監管也更為嚴苛。




俄羅斯衛星通訊社報道稱，2022年，汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9％增至37％。2023年1至10月，對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。海關數據顯示，俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場，1~10月出口額達到94億美元，而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測，2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80％。




2024年3月汽車實現出口49萬臺，出口增速27%的持續強增長，環比走勢很好；1-3月汽車實現出口132萬臺，出口增速23%的持續強增長，但1季度增速相對前三年的超高增速明顯下降。今年的主要動力仍是產品競爭力提升和歐美市場的小幅增長及俄烏危機下的俄羅斯市場的品牌被車替代，尤其是的燃油車出口競爭力提升帶來的出口增大。





























物流資訊
物流行業是國家經濟支柱性產業，而我國公路物流網絡貨運量占到整體貨運量的7%左右，是我國經濟運行的重要支撐。在29-216年，全國社會物流總費用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但與發達國家的物流費用占GDP約1%的比例相比還有很大差距。由于我國公路貨運特有的地理分布及區域經濟發展不均衡、市場集約化程度較低等因素，行業產生了小、亂、散、雜等行業問題。而信息不對稱、運價不透明、以及訂單割裂經常出現，并且貨主找不到司機、司機找不到貨主的情況頻繁發生。
有的人還在問：5G手機什么時候上市？結果人家華為早就已經上市有一段時間了。但是5G手機的價格卻另大部分的人望而卻步，自然就擔心起來了5G網絡手機什么時候普及了，價格什么時候才會下來？11月15日，移動在5G泛智能終端渠道生態合作上發布的22年終端規劃預計，4G向5G過度，5G泛智能終端將迅速普及，5G終端價格快速下探，明年底5G手機產品價位將下探至1-15元，甚至可能出現5G終端下探至千元以下情況。
而在同一時間，持續保持中立的達達即將赴美IPO，一輪估值接近3億元的消息再次被多家媒體報道，也從側面證明了即時配賽道蜂鳥、美團、達達三分天下的局面已經成型。當新零售這個概念進入自誕生以來第三個年頭時，我們驚奇的發現打敗傳統生鮮冷鏈的并不是騰訊或者阿里巴巴、京東，也不是盒馬鮮生、7Fresh、超級物種等先進的線下場景，而是219年的物流速度。速度關乎成本，成本命懸冷媒。干冰冷媒的成本高，且易揮發，容易的特性，使得干冰無法上飛機，而冰袋價格雖然只在5毛錢/袋左右，但隨著外部氣溫的變化，特別是夏季讓依靠冷媒維持的低溫環境變得不再可靠，這種情況下出現的問題便是冷媒使用量的激增導致成本的暴漲。月15日，小米集團創始人兼CEO雷軍在219移動合作伙伴大會上也表示，明年小米至少發布1款5G手機，2元以上的手機全是5G手機。移動的規劃顯示，其會堅持“三多一新”，多模式頻段、多終端形態、多用戶選擇和新產業生態的5G終端策略，構建生態合作，提升終端成熟度，促進業務與體驗發展。同時，移動明確了5G終端產品要求：22年1月1日起支持NS：和S：雙模，同時支持2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz頻段；提升5G終端上下行能力，推進超級上行能力；倡議在5G手機上提供5G特色業務入口，加快現有應用向5G應用演進。