什么是危險化學品?什么是危險貨物?
《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
.
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。
危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。
危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等;危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部。
.
危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。
根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,
.
我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
6.危險貨物有限數量證書
1、檢驗流程
明確檢驗項目(要出具什么報告) --> 填寫委托申請單及其它申請資料 --> 我方確認資料無誤并出具報價單 --> 寄樣品和資料并支付測試費 --> 我方收到樣品并安排測試、開發.票 --> 周期到后出具檢驗報告并快遞給企業
2、報檢需要資料
1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
2)成分聲明表(請向鄒工索取)
3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
4)產品中文MSDS
5)營業執照復印件
6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。
危險化學品目錄,由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。
《危險化學品目錄》有2828個條目,其中有許多是有明確名稱的化學品,如化氫、氫溴酸等,但Zui后一項是一類化學品,基本包括所有的易燃液體混合物,常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續,如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。
危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽(如下圖例)和安全數據單(SDS、MSDS、安全技術說明書)。
如何判定商品屬于危險貨物?
判定依據:具有資質的機構出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
危險貨物具有由四位數字組成的聯合國編號,如UN3480,UN3077等。
通常情況下,危險貨物必須使用帶un標記的危險貨物包裝(如下圖例)。
出口危險貨物包裝容器未報檢的法律責任
出口危險貨物,包裝容器生產企業必須申請性能鑒定,出口危險貨物生產企業必須申請包裝容器的使用鑒定。違反規定的,可能被處以10萬元以下罰款。
【法律義務】
《進出口商品檢驗法》第十七條 為出口危險貨物生產包裝容器的企業,必須申請商檢機構進行包裝容器的性能鑒定。生產出口危險貨物的企業,必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。使用未經鑒定合格的包裝容器的危險貨物,不準出口。
【法律責任】
《進出口商品檢驗法實施條例》第五十條 提供或者使用未經出入境檢驗檢疫機構鑒定的出口危險貨物包裝容器的,由出入境檢驗檢疫機構處10萬元以下罰款。
此外,從12月1日起,船公司將開始收取低硫燃油附加費,以補償為船舶補充燃料的額外成本,以遵守海事組織(IMO)將于1月1日生效的.5%的海上燃料硫上限。今天的上海集裝箱運價指數(SCFI)反映了船公司在運力管理、費率和燃油附加費上漲方面的自律行為,以及它們目前對費率折扣缺乏興趣,盡管亞歐航線和跨太平洋航線的班輪裝載率均低于9%。此外,集裝箱班輪公司正開始為下一個淡季(春節期間和春節后)做計劃,宣布更多的空船。
“我們派送一單的收益也就是1元,如果被投訴到省公司,按照平日的派單量來說,一天基本上就白干了。”王興說,這還不是Zui嚴重的,如果被投訴到郵政局,而且收件人出示的相關證據合情合理,那么這一單的罰款就是2元,碰上淡季,半個月就白干了。快遞代收引投訴丟件責任擔不起“快遞員遭到投訴的原因有很多,Zui常見的就是快遞員私自將包裹放在菜鳥驛站或者代收點。”在幾家快遞公司都做過快遞員的李力(化名)告訴《法制日報》記者。
自216年開始,京東智能供應鏈便向外部客戶開放,到今年第三季度,京東物流外部收入翻了8倍,收入占比超過4成。在智能供應鏈領域京東已深耕多年,為了滿足消費者對“商品又好又便宜”的需求,特別打造了C2M反向定制平臺,幫助品牌商進行產品的定制化生產。目前,京東已經與格力、、飛利浦、西門子以及海信等14多個品牌合作,為下沉市場消費者量身打造多種電器產品。前不久,京東物流再次加大開放力度,推出“供應鏈產業平臺”,以全供應鏈托管服務和模塊化的方式對外賦能。
還設立了一個24小時的電子巡航室,對整個大橋水域實施24小時的巡航監管,目標遠程處置,巡船,做到監管護航。同時,港珠澳大橋海事局將聯合珠海海警、珠海海事、邊防、漁政以及港珠澳大橋管理局等單位開展大橋聯防聯動海上工作,建立起聯動工作機制。據悉,港珠澳大橋海事局前身是廣州港珠澳大橋海事處,是專門為港珠澳大橋建設而設立的海事管理部門。該海事處8年堅守實現橋海平安,順利保障29.6公里海中橋隧主體工程和3個海上人工島的施工建設,成功護航33節單體重達8萬噸的隧道沉管的浮運安裝,圓滿完成8航次的大型構件運輸吊裝以及3萬艘次施工船舶的安全監管。
- 2024年化工品進出口海運報告報檢資料及資質報告 2025-01-10
- 2024年化工品進出口空運報告報檢流程及資質實驗室 2025-01-10
- 2024年化學品危險性檢驗報告檢測需要資料及國內測試機構 2025-01-10
- 2024年化工品進出口空運報告報檢樣品量及資質報告 2025-01-10
- 2024年化工品中文MSDS編寫檢測樣品量及檢測單位 2025-01-10
- 2024年化工品進出口海運報告檢測周期及國內測試機構 2025-01-10
- 2024年化工品中文MSDS編寫申報流程及檢測機構 2025-01-10
- 2024年GHS公示標簽審核或編寫檢測周期及國內測試機構 2025-01-10
- 2024年化工品進出口空運報告檢測周期及檢測報告 2025-01-10
- 2024年化工品進出口鐵路報告報檢資料及檢測報告 2025-01-10
- 2024年化工品中文MSDS編寫檢測需要資料及第三方檢測 2025-01-10
- 2024年化工品進出口空運報告報檢資料及第三方檢測 2025-01-10
- 2024年GHS公示標簽審核或編寫申報資料及資質報告 2025-01-10
- 2024年化工品進出口公路報告檢測流程及檢測公司 2025-01-10
- 2024年貨物運輸條件鑒定書檢測流程及廣州實驗室 2025-01-10
聯系方式
- 電 話:13760668881
- 銷售工程師:鄒工
- 手 機:13760668881
- 微 信:13760668881