危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

大家常說的“危包證”是什么？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指包裝性能檢驗合格后出具的《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》和包裝使用鑒定合格后出具的《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。




金屬是現代生活和工業生產中應用極為普遍的一類材料。在生產和利用金屬過程中，人們也發現不少金屬因其化學特性而存在一定危險性，如易燃性、遇水放出可燃氣體、腐蝕性等。《危險化學品目錄》（2015版）中列入了一些金屬，在生產、儲存、運輸、經營、使用以及進出口過程中要按照《危險化學品安全管理條例》落實危險化學品管理要求。




危險化學品和危險貨物海關監管要求
依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《危險化學品安全管理條例》《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告》（海關總署公告2020年第129號）等有關規定，《目錄》中的產品屬于法定檢驗商品。海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。






















以車代場以運輸車輛臨時代替貨場，減少了傳統物流的多層流轉環節，中轉裝卸的減少降低了貨損率，節約了場地及人工資源。對于時效要求高的客戶，前端車輛攬收完后可直接開往機場，在24小時航班資源的提供下，貨物時效也進一步得以保障。鑄劍系統上線后，在提升效率的同時可節約8%調度人力成本和2%場地資源，被釋放的資源可再承接3%以上的貨量運營能力。大客戶鐵三角服務模式：銷售+運營+客服在大客戶層面，跨越銷售具有無限的前端主導權，踐行著一套鐵三角服務模式，即銷售為客戶提供管家式1對1定制服務，在為客戶提供發貨服務的同時，還能為客戶提供線路、定價、計劃等專業服務，其客服及運營端僅需接受指令，完成任務即可。
我國報關企業大都采用直接代理報關，間接代理報關只適用于經營快件業務的貨物運輸代理企業.受理委托報關的單位專門從事報關服務的企業，即專業報關企業；對外貿易倉儲、運輸工具、運輸工具服務及代理等業務，兼營報關服務業務的企業，即代理報關企業。受理委托報關的單位代理辦理的報關手續，包括：報關單錄入時的備案數據協議、報關單審核委托書、報關單申報委托書或報關單審核申報和申報確認委托書。并向海關出具委托單位的報關委托書。
不難看出“兩縱”均涉及對供應鏈深度的挖掘。除了化供應鏈體系構建的野心外，菜鳥的新零售供應鏈再次被提升升級發展的議程。借助零售通覆蓋的百萬小店以及大潤發等大型商超，將貨輸送至線下實體店，實現一盤貨處理。在減少貨的流動次數的同時，進一步降低物流成本。而菜鳥向上游端不斷介入，將多級分銷商發貨轉變為菜鳥倉發貨、線下門店發貨，重構了數字供應鏈體系。據相關數據顯示，菜鳥智能供應鏈普惠商家，實現周轉提升3%，物流費用降低15%。月21日下午5點，在陽邏港鐵水聯運一期工程貨場，一聲聲鳴笛中，滿載貨物的列車緩緩開出。該批貨物從南京港經水運過來，在陽邏港上岸后，通過鐵水聯運，列車經襄渝線、川黔線、滬昆線運行，駛往云南昆明站，預計全程48小時。這條“上海—武漢—云貴川”貨運通道，是武漢重點打造的多式聯運示范線路之一，每個集裝箱比原來的傳統運輸模式節約1多元。近日，交通運輸部、國家發展改革委聯合下發通知，正式命名全國12個多式聯運示范工程項目為“國家多式聯運示范工程”，湖北省武漢市推進“倡議、長江經濟帶戰略”集裝箱鐵水聯運示范工程位列其中，標志武漢多式聯運工程歷時3年建設運營成功通過驗收。