危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

“危包證”怎么辦理？
根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能鑒定；出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
溫馨提示：
出口危險貨物需要辦“危包證”；出口的危險化學品屬于危險貨物也需要辦理“危包證”。




在日常生活中，危險化學品和危險貨物大部分是一致的，但有一部分危險化學品不屬于危險貨物，部分危險貨物也不屬于危險化學品。危險化學品不屬于危險貨物的情況，其主要原因是很多健康和環境的亞慢性危害（致癌性、生殖毒性等）未被危險貨物分類標準所采納，如硼酸等。危險貨物不屬于危險化學品的情況，主要分為以下3種：該貨物屬于危險物品，不屬于化學物質，如汽車安全氣囊；該貨物運輸條件特殊，如高溫運輸；該貨物的危險性不在危險化學品的28項危害之中，如鋰電池。




大家常說的“危包證”是什么？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指包裝性能檢驗合格后出具的《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》和包裝使用鑒定合格后出具的《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。






















引導我國物流服務供需雙方攜手走出去。參與國大多是發展家，基礎設施短缺、服務體系不健全是這些國家面臨的突出問題，也是造成其物流保障能力不強的重要原因。同時，經濟發展水平不高、產業基礎薄弱的現狀又使得這些國家提升其物流保障水平的能力有限。應鼓勵我國物流企業與產能合作同步走出去，以產能合作帶動的物流需求為基礎，打通連接國內、輻射的服務渠道，建立網絡，夯實建設的物流保障基礎，提升參與國家的經濟發展潛力和可持續發展能力。
日前馬士基與瑞士農化集團（Syngent簽署了第四方物流協議，朝著成為“集裝箱物流整合商”的目標又邁出了一步。該交易實際上是Syngenta與馬士基物流子公司Damco于216年3月簽署的第四方物流協議的延伸。然而，對于馬士基而言，這仍然是一項重要的交易——“4PL物流提供商通過管理資源，技術，基礎設施和其他為客戶設計、構建和提供定制的供應鏈解決方案，并進一步推動了第三方物流的發展”。然而，Syngenta的物流主管馬里恩?馬修曼(MarionMatthewman)也表示，任命一家運輸公司作為其第四方物流，將使該公司在幫助發貨人實現供應鏈排放目標方面擁有更大的控制權。
快遞巨頭DHL近日公布貿易晴雨表(GlobalTradeBarometer；GTB)，預估未來3個月的貿易仍將微幅下跌，不過跌勢趨緩。一期GTB報告中指出，七大指標國指數皆接近5點(指數大于5點，經濟即邁入成長期)，有五國呈現微幅負成長，僅英國和日本的指數大于5點；而整體指數下跌1點來到47點，代表貿易將進一步衰退，不過，DHL說明，與上一期報告重挫8點結果相比，下跌趨勢已明顯趨緩。