日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


《食品衛生法》及《食品衛生法實施細則》及《食品衛生法實施令》
《食品衛生法》（1947年第233號法）對食品、容器和包裝的定義、標識、監督計劃、檢查、登記檢查機關、營業、處罰等制定了詳細的規定。為配合《食品衛生法》的實施，日本厚生勞動省于1948 年7月13日制定了《食品衛生法實施細則》，對日本《食品衛生法》具體條款進行了細化和解釋，其中，章為“食品、添加劑、及容器包裝”。
另外，《食品衛生法實施令》（1953年第229號令）主要對《食品安全法》中的部分條款進行補充說明，包括食品檢驗具體措施、檢驗機構的設備和人員配備，檢驗機構登記注冊及有效期、食品經營業務范圍、食物中毒原因調查等問題。




我們總部FCM實驗室已獲得了日本相關機構的認可，在食品和食品接觸材料及制品檢測方面，我們出具的的檢測報告可以用于日本囗岸通關使用。我們也時刻關注日本相關法規動態，可以幫助企業更好的做好日本出囗產品的質量安全控制。如您需要幫助或溝通交流，請隨時與我們聯系。




日本對進口食品接觸材料的檢驗監管措施主要包括進口前的管控和通告、進口環節的文件審查和產品檢驗（必要時）、進入日本國內的監督檢查和抽樣檢查。厚生勞動省要求進口日本的UCP產品（食品、容器和包裝）在出口到日本前要自行對產品進行合規檢驗，產品合格后才能出囗日本。同時，UCP進口商在商品進口前需要提前咨詢厚生勞動省意見和提交產品進口的通告，包括進囗申請表格，產品的原材料、成分和生產方式，產品的檢測結果等信息，厚生勞動省負責對提交的文件進行合規性審查。在必要的情況下，厚生勞動省會與出囗國進行雙邊會談，并派遣官員進行現場檢查和當地情況調查。厚生勞動省下屬的各個檢疫站還會根據進囗UCP的違規概率情況和每年的食品監控計劃而決定是否對進囗的UCP進行產品檢驗。













































物流資訊
據了解218年-22年，蘭州將對一些不合規的倉儲或棚戶區進行改造與拆遷。倉儲業發展短板較多，后期增長不足從倉儲物流拿地上，倉儲物流拿地與生態保護相沖突蘭西城市群倉儲物流用地需要大規模用地建設，但近年來蘭西城市群加強生態保護，嚴格土地用途管制，對建設用地總量和強度嚴格雙控，倉儲物流拿地受限，在一定程度上制約蘭西城市群倉儲物流的建設和集聚輻射能力的提高。從交通、信息等基礎設施上，基礎設施滯后制約倉儲業進一步發展蘭西城市群與其他城市群相比，交通、信息、水利等基礎設施建設相對滯后，骨干路網等級低，城際網絡不健全，內通外聯能力弱，路網密度遠低于全國水平，這對貨物集散帶來了很大難題，倉儲物流業也將無法進一步發展。日晚6時許，江蘇無錫市北環路附近一高架橋發生垮塌。事故導致3輛車被壓，其中一輛是停放車輛，無人。從動圖中可以看到，除了一輛拉著鋼卷的貨車掉下來之外，還有轎車壓在橋下。觸目驚心。網傳初步調查結果，是一輛鋼材市場的加長車違規超載，應載65噸實載187噸，車輛經過時候由于超載產生共振，導致橋梁坍塌。僅供參考，具體以官方Zui終公布結果為準。研究表明，行駛時速為5公里的貨車，超限超載率達到1%時，制動距離和危險系數增加8%。
坐擁馬六甲海峽這條全世界Zui繁忙的海運線，新加坡港一直是東西方貿易的中心，也是是亞太地區的轉口港，處理了大約世界五分之一的貨柜轉運吞吐量，以及6%的貨柜吞吐量。每年，有8萬多艘船只往來馬六甲海峽，運送貨物商品貿易量的4%。戰略性資源石油，7%是從中東通過印度洋運往太平洋地區，而其中大多都經過馬六甲海峽。坊間一直有人說，誰能控制馬六甲海峽，誰就控制整個西太平洋，成為東亞的主角。馬六甲海峽新加坡段今年6月19日船只分布圖，圖源：黑瞳視野新加坡，正好處于馬六甲海峽的“十字路口”。
BDI的價值BDI提供了對海上主要原材料運輸價格的評估，反映的是即期市場的行情，它為高度不透明和分散的航運市場以及貿易量的準確晴雨表提供了一個難得的窗口。與股票和債券市場不同，BDI完全沒有投機內容，除非貨物有移動，否則人們不會預訂貨機。BDI可以作為是經濟和生產的指標。由于它不涉及裝運成品的集裝箱船。它涉及生產的原料：承載建筑材料，水泥，谷物，煤和鐵的散貨船。波羅的海指數的走勢往往先于股市的走勢。