2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


俄羅斯衛星通訊社報道稱，2022年，汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9％增至37％。2023年1至10月，對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。海關數據顯示，俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場，1~10月出口額達到94億美元，而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測，2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80％。




滾裝船有多層甲板便于貨運單元放置，上甲板為平整板面，各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用于車輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾，以利貨物擺放。機艙布設在尾部，煙囪置于兩舷。滾裝船的出入口通常設于尾部，設有鉸接跳板與岸搭接，用于滾裝貨上下船。

滾裝船具有裝卸加固速度快、不需要額外碼頭裝卸設備、運輸質量高、交付情況可視、監管查驗便、貨損小等優勢，在汽車運輸中得到廣泛應用，是目前海運整車運輸Zui主流、Zui常規的運輸方式。




乘聯會公布的數據，出口方面，3月新能源乘用車出口12.0萬輛，同比增長70.9%，環比增長52.8%，占乘用車出口29.7%，較去年同期增長5.6個百分點。伴隨著新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，制造的新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。





























物流資訊
三通一達除了加大對智能分揀設備的投入使用外，在信息化上也下了不少功夫。韻達的自主產品韻鏢俠：PP讓快件搭上信息快車；通過信息管理工具實現售后服務及時響應等。圓通則通過將企業管理的各類：PP進行數據化、可視化升級，將總部、各管理區、轉運中心和加盟商的數據打通，從而實現快件各環節流轉的可視化，異常提前預警，全力保障業務高峰期間消費者購物體驗。如全鏈路管控，一票快件發出后只要偏離既定時效及路由，所有問題的自動預警到個責任及管理節點，加快問題快件的前置處理，主動服務客戶，提升效率。月2日1時，伴隨著挖掘機的轟鳴，廈蓉高速湘贛界湖南熱水收費站正式啟動拆除。這是湖南實施拆除的高速公路省界收費站，標志著全省取消高速公路省界收費站拆除工程正式啟動。據介紹，熱水收費站位于湖南郴州汝城縣，與江西省贛州市崇義縣相連，是湖南通往江西的一條重要出省通道。熱水收費站于212年12月正式運營，是廈蓉高速湖南段的起始站，共設計14個出口通道，包括2條ETC車道和12條人工收費車道，日均流量約1臺次。
BDI的價值BDI提供了對海上主要原材料運輸價格的評估，反映的是即期市場的行情，它為高度不透明和分散的航運市場以及貿易量的準確晴雨表提供了一個難得的窗口。與股票和債券市場不同，BDI完全沒有投機內容，除非貨物有移動，否則人們不會預訂貨機。BDI可以作為是經濟和生產的指標。由于它不涉及裝運成品的集裝箱船。它涉及生產的原料：承載建筑材料，水泥，谷物，煤和鐵的散貨船。波羅的海指數的走勢往往先于股市的走勢。
按照張巖所知的情況，從深圳開到山東，一路不休息約需38個小時車程，一個人開車的司機怎么也得休息兩次，一次在兩個小時以內，不算上意外的情況，總共大約開42小時。但通常情況來說，貨主要求不能超過39小時得卸貨，這意味著一個人開車只能在路上休息一個小時。張巖有一次本來出發前說好的7元運費，到了之后只拿到58元，貨主的理由是卡車遲到了，貨的高價賣不上了。沒有人不想好好睡覺，吃一頓飽飯，做一個完整的夢，但休息越多，路上的時間越長，越是掙不到錢，甚至要賠本。年4月，深化稅改革正式實施，將制造業等行業16%的稅稅率降至13%、交通運輸和建筑等行業1%的稅稅率降至9%，并進一步擴大各行業進項抵扣范圍；年5月，降低城鎮職工基本養老單位繳費比例，單位繳費比例原高于16%的省份可降至16%，繼續階段性降低失業和工傷費率細雨潤物，民企均沾。在減稅降費政策密集落地的219年，無數民營企業如大疆科技一樣，正用自己越發蓬勃的生命力，回應著來自減稅降費的浸潤。