危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條規定：為出口危險貨物生產包裝容器的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的性能鑒定。生產出口危險貨物的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。使用未經鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。




紫皮書：是指《化學品統一分類和標簽制度》。基于保護人類健康和環境、減少對化學品的重復測試和評估、完善現有化學品分類和標簽體系、促進化學品貿易的目的所起草的一項重要制度，并陸續被采納，是目前進出口危險化學品貿易中所需關注的重要法規之一。

桔皮書：目前上危險貨物運輸的分類鑒定主要依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》而來，每2年修訂一次，為各個運輸組織、國家/地區開展危險貨物立法、制標提供法規框架。




海關依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《危險化學品安全管理條例 》（國務院令591號）、《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告 》（海關總署公告2020年第129號，以下簡稱“129公告”）的相關規定，對進出口危險化學品、危險貨物及其包裝實施檢驗監管。






















京東投資部的多位朋友都曾向朱思碼記表示，兩家體量接近的公司發生并購時，整合工作甚至可以用一地雞毛來形容——這宗并購案發生后的善后工作讓京東上下各部門斷斷續續持續了整整2年。但事實證明，彼時京東攻入上海而沒有在北京和阿里死磕的決定是高明且明智的。傳聞中整個天貓搬遷北京對抗京東的說法即不合理又缺乏邏輯（諸如天貓事業群大部分員工都安家杭州），在京東并購進入上海后天貓很快又回師也從側面證明了此前的說法實屬虛張聲勢。
機遇三：跨境快遞。因為現在我國跨境電商發展非常迅猛，特別是下沉市場海淘非常的旺盛，這個時候很多的海外快遞都是會寄往三線以下的城市，這個時候需要打造自己的跨境的快遞網絡，我國跨境快遞被這幾家所壟斷了，聯邦快遞在為經華為授權基礎上把快遞私自寄到美國，這也是一個契機，可以倒逼快遞業，包括頭部的民營企業，他們更多的在本土建立了很多零售物流網絡，但是在海外相對比較少的，這塊的空間仍然是非常廣闊的，無論是從宏觀層面、國家包裹安全運輸意識的覺醒，還是滿足下沉市場人群對海外購的需求，跨境方面都是好的方面。
沃爾沃卡車交通與產品安全總監：nnaWrigeBerling解釋道：每年有135萬人死于交通事故，我們對此非常重視。事故調查團隊的調查成果有助于為卡車司機提供一個更加安全的工作環境，并改善所有道路使用者的安全。此外，這項工作也為我們實現零事故愿景提供了有力支撐。沃爾沃卡車交通與產品安全總監：nnaWrigeBerling（左）沃爾沃卡車事故調查團隊主管：nnaTheander（右）研究真實事故，完善碰撞測試沃爾沃卡車事故調查團隊主管：nnaTheander表示：自沃爾沃成立伊始，安全始終是我們的核心價值。