為貫徹《中華人民共和國固體廢物污染環境法》，進一步加強進口貨物的固體廢物屬性鑒別工作，2023年1月16日，生態環境部、海關總署聯合發布《進口貨物的固體廢物屬性鑒別程序》。

文件明確，該程序自發布之日起實施，《關于發布進口貨物的固體廢物屬性鑒別程序的公告》(生態環境部 海關總署公告 2018年第70號)同時廢止。文件適用于海關發現進口貨物疑似固體廢物時，需開展固體廢物屬性鑒別的情形，其他有關部門及機構因工作需要，需委托鑒別機構開展進口貨物固體廢物屬性鑒別的，可參照本程序執行。

注意！這個鑒別程序主要是給海關或其他有關部門及機構參考使用的。所以如果是企業自己進口貨物到國內，想提前鑒別是否屬于進口固廢，除了參考“公告”里提到的《中華人民共和國固體廢物污染環境法》和《固體廢物鑒別標準 通則》（GB 34330），還要滿足《關于禁止進口固體廢物有關事項的公告》和各個貨物對應的相關標準，比如廢鋼鐵要滿足《再生鋼鐵原料》，塑料粒要滿足《初步形狀樹脂與再生塑料樹脂的鑒別方法》等。

“公告”有對各個術語名詞做了解釋，以下摘錄部分內容分享給大家。
進口貨物
進口貨物是指《中華人民共和國海關法》中規定的進境貨物和進境物品。

鑒別機構
鑒別機構是指從事固體廢物屬性鑒別的專業技術機構。

委托鑒別
委托鑒別是指由委托方向鑒別機構申請進行固體廢物屬性鑒別的行為。

我們總部實驗室可以做進口貨物固體廢物鑒別檢測，出具的鑒別結果有助于企業是否進口貨物作參考使用。有進口固廢鑒別需求的企業，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工












相關知識：
進口貨物的固體廢物屬性鑒別程序
一、總則
（一）目的
為規范進口貨物的固體廢物屬性鑒別工作，依據《中華人民共和國固體廢物污染環境法》《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國進出口商品檢驗法》等法律規定，制定本程序。



海關是根據什么來判定進口的救自動售貨機為固廢的？
根據設備特征及相關資料，經鑒定，這批設備為國外使用后的淘汰產品，且使用年限超過10年，根據固體廢物鑒別標準，判斷其為我國《禁止進口固體廢物目錄》所列第十三類“廢棄機電產品和設備及其未經分揀處理的零部件、拆散件、砸碎件”中的“其他廢棄機電產品和設備”，屬于國家禁止進口固體廢物。”



過去20年里，56%的垃圾流向了。從1992年到2018年，進口了1.6億噸瓶罐、塑料袋、包裝紙等廢棄物，其中72%的塑料垃圾流向了。
隨著我國禁止“洋垃圾”政策的實施，2017年、2018年、2019年、2020年，我國固體廢物進口量分別為4227萬噸、2263萬噸、1348萬噸和879萬噸，相比改革前（2016年），分別減少9.2%、51.4%、71.0%和81.1%，累計減少進口固體廢物約1億噸。2020年年底前，洋垃圾進口清零。






























物流信息：
在新一代移動通信技術5G的推動下，倉儲環境的自動化變得更有希望。與人工智能技術的結合也是必然趨勢，很多機器人設備嵌入的硬件芯片在已有通信技術支撐下由于時延、能耗等問題往往不能發揮更多作用，因此5G的可靠性傳輸性能夠推動智能機器人的使用。目前，物流已經有很多地方開始使用人工智能技術，有很多機器人類似的硬件設備已經被用來為物流服務。自動化倉儲環境示意圖智能倉儲是新一代物流行業中人工智能技術應用Zui為廣泛的場景之一，5G作為傳輸層技術為其提供了有力的通信環境，同時5G的海量接入特性使得倉儲環節中很多智能終端設備在各模塊中發揮著積極的作用，例如倉儲環境中有很多無人機、機器人、穿梭車、穿戴設備以及分揀設備等等。